Waarom zijn auto's duurder geworden

Wilt u in 2021 een auto kopen? Succes daarmee!

Er is niet alleen een ernstig tekort aan auto’s die te koop zijn, maar de te koop staande voertuigen kosten een klein fortuin. Volgens CarGurus is de prijsindex van gebruikte auto’s het afgelopen jaar met ruim 30% gestegen .

Sommige eigenaren verkopen hun voertuigen nu zelfs voor meer dan ze hebben betaald. Gebruikte Dodge Challengers, bijvoorbeeld, verkopen tegenwoordig voor bijna 5000 euro meer dan toen ze nieuw werden gekocht in 2020. Toen economen ons altijd vertelden dat voertuigen “waarde verliezen op het moment dat je ze van het terrein afrijdt”, is deze verschuiving schokkend.

Dus hoe gaat het? Waarom zijn auto’s zo duur in 2021? En gaan de prijzen binnenkort omlaag?

Hier is alles wat u moet weten over de gekke automarkt van vandaag.

Het grote tekort aan halfgeleiderchips van de jaren 2020

Je weet misschien niet precies wat halfgeleiders zijn, maar ze hebben op verschillende manieren een directe impact op je leven.

Halfgeleiders zijn de chips die gegevens opslaan en afbeeldingen weergeven in al onze elektronische apparaten. Elke smartphone, computer, tablet, eReader en gamestation heeft halfgeleiders nodig om te kunnen functioneren. Net als veel huishoudelijke apparaten, elektriciteitsnetten en (je raadt het al) auto’s.

Veel van de huidige veiligheidsvoorzieningen in auto’s vereisen halfgeleiders. In een recent onderzoek:

62% van de chauffeurs heeft een achteruitrijcamera op hun hoofdvoertuig,
46% heeft adaptieve cruisecontrol, en
38% heeft adaptieve koplampen.

Zonder halfgeleiders krijgen we geen toegang tot deze waardevolle veiligheidsvoorzieningen. En deze veiligheidsvoorzieningen zijn van cruciaal belang om ons te helpen ongelukken te voorkomen. 86% van de respondenten zegt dat hun automatische noodremming hen heeft geholpen een ongeval te voorkomen. Waarschuwingen voor kruisend verkeer achter en bewaking van dode hoeken zijn even effectief, met een zelfgerapporteerde vermijding van ongevallen van respectievelijk 84% en 83%.

We zijn zo afhankelijk geworden van deze technologie dat we niet meer zonder deze technologie willen rijden. Zo zegt 84% van de ondervraagden dat ze alleen auto’s zullen kopen met waarschuwingen voor achteropkomend verkeer.

Toen de COVID-19-pandemie van 2020 toesloeg, haastten consumenten zich om nieuwe elektronica te kopen om thuis te werken en zichzelf te vermaken zonder de deur uit te gaan, dus er was een enorme vraag naar halfgeleiders. Tegelijkertijd legde China een voorraad halfgeleiders aan vanwege verwachte Amerikaanse sancties . En toen annuleerden autofabrikanten bestellingen van halfgeleiders toen de autoverkoop een lichte klap kreeg bij het begin van de pandemie. Dit leidde ertoe dat de chips aan andere kopers werden verkocht en dat er geen chips meer over waren voor de autofabrikanten zodra de vraag naar voertuigen was toegenomen.

Dit tekort aan halfgeleiders stopte zelfs de productie in bepaalde fabrieken voor verschillende autobedrijven . En zonder dat er voldoende voertuigen worden geproduceerd, zien we dat een lage voorraad leidt tot hoge prijzen.

Autoverhuurbedrijven verkopen hun wagenpark niet

In een typisch jaar verkopen autoverhuurbedrijven hun hele wagenpark om plaats te maken voor nieuwe modellen. Dit pompt elk jaar een gestage aanvoer van gebruikte voertuigen op de markt. Maar 2020 was geen typisch jaar.

Veel autoverhuurbedrijven hebben besloten om in 2020 geen nieuwe vloot te kopen omdat de vraag naar autoverhuur bij het begin van de pandemie laag was . En tegen de tijd dat ze zich realiseerden dat de vraag weer aantrok, was het te laat om nieuwe auto’s te kopen vanwege het tekort aan halfgeleiders. Dus deze bedrijven houden vast aan oudere modellen om wat voorraad te hebben voor hun verhuurklanten.

Dit betekent dat de markt voor gebruikte auto’s geen toegang meer heeft tot al die voertuigen die autoverhuurbedrijven normaal gesproken verkopen. Dit heeft geleid tot een aanbodprobleem voor de markt voor gebruikte auto’s, waardoor de prijzen aanzienlijk zijn gestegen.

Lage inbeslagnames en terugkopen van leaseauto’s

Naast wagenparken voor huurauto’s, worden inbeslagnames en lease-auto’s doorgaans gebruikt om grote aantallen voertuigen te leveren aan de markt voor gebruikte auto’s. Maar die zijn ook naar beneden .

Dankzij leningen en economische stimuleringspakketten worden er minder voertuigen teruggenomen wegens wanbetaling . Hoewel dit goed nieuws is voor de chauffeurs die hun voertuigen kunnen houden, legt het wel meer druk op de toch al krappe gebruikte auto-industrie.

En vanwege de andere leveringsproblemen die we hebben besproken, kiezen meer mensen die voertuigen leasen ervoor om hun auto te kopen zodra de lease afloopt, omdat het gemakkelijker is dan proberen een nieuw voertuig te vinden om te leasen. Dit heeft een andere toeleveringsketen uitgeschakeld die normaal gesproken de voorraad gebruikte voertuigen stabiel houdt.

Wanneer zullen de autoprijzen weer dalen?

De buitensporige groei van de autoprijzen begint al te vertragen, waarbij sommige experts zeggen dat het ergste achter de rug is . Maar dat betekent niet dat de prijzen meteen weer “normaal” zullen zijn. Het zal tijd kosten om meer halfgeleiders te produceren, ze in nieuwe voertuigen te krijgen en de nieuwe voertuigen op de markt te krijgen. Realistisch gezien kijken we waarschijnlijk naar 2022 voordat de voorraad en de prijzen normaliseren .

Chauffeurs zijn bereid te betalen voor auto’s met veiligheidsvoorzieningen

De discussie over autoprijzen zou niet compleet zijn zonder eraan te herinneren hoeveel waarde we uit onze slimme auto’s halen.

Ja, onze afhankelijkheid van technologie betekent dat we meer gespecialiseerde onderdelen zoals halfgeleiders nodig hebben. En er is een groter risico op een tekort aan deze onderdelen, wat een aanbodprobleem creëert en de prijzen opdrijft.

Maar het voordeel is de toename van veiligheidsvoorzieningen die ongelukken helpen voorkomen en levens redden. De meeste chauffeurs betalen graag meer voor deze veiligheidsverbeteringen. Uit onze onderzoeksgegevens blijkt dat:

94% van de bestuurders met voetgangersdetectie en dwarsverkeerswaarschuwingen zegt dat deze functies de extra kosten waard waren.
96% van degenen met een zelfrijdende functie en automatisch noodremmen vindt dat deze de kosten waard zijn.
En 93% van de bestuurders met een achteruitrijcamera zegt hetzelfde over deze functie.

Dus we vinden het niet erg om wat meer te betalen voor onze voertuigen. We willen gewoon dat de prijs een weerspiegeling is van de waarde, niet een aanbodtekort.

Klik hier voor Auto verkopen.

5/5 - (1 vote)